Aufarbeitung

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Regenerierung von Gleitringdichtungen

Hochwertige Gleitringdichtungen, Spezialdichtungen und Gleitringdichtungen größerer Durchmesser, sind keineswegs Einwegprodukte und können professionell repariert werden.

Die Reinigung aller metallischen Teile erfolgt durch Glasperlenstrahlen oder im Ultraschallbad.
Gleitflächen werden nachgeläppt, über ein Interferenzglas wird die Planparallelität der Gleitflächen überprüft und die Dicht-und Verschleißteile (Rundringe und Kleinteile) werden erneuert.
Doppelte Gleitringdichtungen und Metallfaltenbalgdichtungen erfahren eine Druckprobe.
 

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Thermisches Flammspritzverfahren

Das thermische Flammspritzverfahren findet hauptsächlich Anwendung bei der Regenerierung von Wellen und Wellenschutzhülsen.

Es können keramische Verschleißschutzschichten (Cr2O3) im Bereich von Dichtungssitzen (Wellendichtring, Gleitringdichtung oder Stopfbuchse) aufgebracht werden oder auch einfache metallische Werkstoffe (CrNiSt) für die Regenerierung von Lagersitzen verwendet werden.
Der Beschichtungswerkstoff geht ähnlich wie bei einem Schweißverfahren, eine direkte Verbindung mit dem Trägermaterial (z.B. der Welle) ein.
Die Oberflächen werden auf Grund der Härten, meist im Nassschleifverfahren fertig bearbeitet.